Formación PRL para personal embarcado: requisitos y obligaciones

Resbalas en cubierta durante una maniobra de amarre con mar de fondo, o te quedas atrapado en la sala de máquinas por un fallo de ventilación. Si acabas de embarcar, puede que ni siquiera sepas identificar la salida de emergencia de tu camarote. 

La formación PRL para trabajos marítimos te enseña a anticipar estos escenarios antes de que ocurran, no a reaccionar cuando ya es tarde. 

La normativa española, junto al convenio STCW, obliga a tu naviera a garantizarte esta capacitación específica, con independencia de tu puesto a bordo.

¿Quién está obligado a completar la formación PRL para trabajos marítimos? 

Si trabajas embarcado, la formación PRL para trabajos marítimos es una obligación legal que te corresponde sea cual sea tu puesto —cubierta, máquinas o fonda—, en buques de bandera española o gestionados por empresas domiciliadas en España. 

La recibes antes de tu primer embarque y se renueva conforme a la evaluación de riesgos específica de cada buque.

• Tripulación de cubierta, expuesta a maniobras de amarre, fondeo y carga.
• Personal de máquinas, con riesgos mecánicos, térmicos y de espacios confinados.
• Personal de fonda y hostelería a bordo, con riesgos ergonómicos y de incendio en cocina.
• Tripulantes de nueva incorporación, sin experiencia previa en el entorno marítimo.
• Empresas navieras y armadores, responsables de verificar y documentar la formación de cada tripulante.

El incumplimiento no queda solo en el terreno administrativo, ya que si sufres un accidente a bordo sin formación acreditada, Capitanía Marítima y la Inspección de Trabajo pueden sancionar a tu naviera y exigir responsabilidad a tu armador. 

A efectos prácticos, es tu empresa quien debe demostrar, con registros fechados, que te formó antes del embarque.

¿Qué riesgos laborales enfrenta el personal embarcado según su puesto a bordo?

Los riesgos laborales a bordo de un buque varían de forma sustancial según tu área de trabajo: 

• si estás en cubierta, te enfrentas sobre todo a caídas y golpes durante las maniobras
• en máquinas, a quemaduras y atrapamientos
• en espacios confinados, al riesgo de asfixia por atmósferas pobres en oxígeno.

Contar con un itinerario formativo adaptado a tu puesto marca la diferencia entre trabajar protegido y exponerte a un siniestro evitable. 

Por eso, si formas parte de una tripulación, necesitas realizar un curso de formación centrado por completo en la prevención de riesgos dentro del entorno marítimo, que trata cada área del buque por separado en lugar de agruparlas en un temario uniforme.

1.- Riesgos del personal de cubierta durante las maniobras 

Si trabajas en cubierta, tu riesgo se concentra en las maniobras de amarre, fondeo y carga: cabos bajo tensión, superficies mojadas y maquinaria en movimiento te exponen a caídas y golpes que exigen atención constante y equipo de protección específico.

• Caídas al mar durante maniobras de amarre o trasiego de mercancía.
• Golpes y atrapamientos con cabos, cabrestantes y maquinaria de cubierta.
• Resbalones por superficies mojadas o con presencia de hidrocarburos.
• Riesgo de atrapamiento al abrir o cerrar escotillas y bodegas.

2.- Riesgos que afectan al personal de máquinas y espacios confinados

Si formas parte del personal de máquinas, convives con un riesgo laboral en espacios confinados de tipo mixto: quemaduras por superficies calientes, ruido continuo por encima de los límites recomendados y riesgo de asfixia si accedes a tanques o dobles fondos sin ventilación previa.

• Quemaduras por contacto con tuberías, motores y superficies a alta temperatura.
• Exposición a ruido continuo en sala de máquinas sin protección auditiva adecuada.
• Riesgo de asfixia o intoxicación al entrar en tanques y espacios confinados.
• Exposición química a combustibles, lubricantes y productos de limpieza industrial.

¿Qué debes valorar antes de contratar un curso de PRL para personal embarcado?

Antes de elegir un curso de PRL para personal embarcado, compara duración, modalidad y validez oficial del certificado ante Capitanía Marítima, no solo el precio. 

• Duración ajustada a la carga horaria exigida por la normativa vigente, habitualmente entre seis y veinte horas.
• Modalidad online con tutor de referencia para poder consultar dudas formativas, frente a un simple vídeo sin seguimiento real.
• Temario segmentado por área —cubierta, máquinas, fonda—, no un contenido único genérico.
• Este itinerario no resulta apto para quien solo busca cubrir el expediente sin aplicar después los protocolos a bordo.
  

IMPORTANTE:

No confundir con la formación de PRL sector construcción de trabajos marítimos.